1. Sättet att injicera är annorlunda
Bensin utombordsmotor sprutar vanligtvis in bensin i insugningsröret för att blandas med luft för att bilda en brännbar blandning och sedan in i cylindern.Diesel utombordare sprutar vanligtvis in diesel direkt i motorcylindern genom bränsleinsprutningspumpen och munstycket, och blandas jämnt med den komprimerade luften i cylindern, antänds spontant under hög temperatur och högt tryck och trycker kolven för att utföra arbete.
2. Funktioner för bensin utombordare
Bensinutombordsmotorn har fördelarna med hög hastighet (den nominella hastigheten för Yamaha 60-hästkrafters tvåtakts bensinutombordsmotor är 5500r/min), enkel struktur, liten storlek, lätt vikt (nettovikten för Yamaha 60-hästkrafter fyrtakts bensin utombordare väger 110-122 kg) och låg ljudnivå under drift, liten, stabil drift, lättstartad, låga tillverknings- och underhållskostnader, etc.
Nackdelar med bensin utombordare:
S. Bensinförbrukningen är hög, så bränsleekonomin är dålig (fullgasförbrukningen för Yamaha 60hk tvåtakts bensin utombordare är 24L/h).
B. Bensin är mindre trögflytande, avdunstar snabbt och är brandfarligt.
C. Vridmomentkurvan är relativt brant och varvtalsområdet som motsvarar det maximala vridmomentet är mycket litet.
3. Funktioner för diesel utombordare
Fördelar med diesel utombordare:
S. På grund av det höga kompressionsförhållandet har dieselutombordsmotorn lägre bränsleförbrukning än bensinmotorn, så bränsleekonomin är bättre (bränsleförbrukningen med full gas för HC60E fyrtakts dieselutombordsmotorn är 14L/h).
B. Diesel utombordsmotor har egenskaperna hög effekt, lång livslängd och god dynamisk prestanda.Den släpper ut 45 % lägre växthusgaser än bensinmotorer och sänker även utsläppen av kolmonoxid och kolväte.
C. Diesel är billigare än bensin.
D. Vridmomentet för dieselutombordsmotorn är inte bara större än för bensinmotorn med samma slagvolym, utan även det varvtalsområde som motsvarar det stora vridmomentet är bredare än bensinmotorns, det vill säga den låga -Vridmomentet för fartyget som använder dieselutombordsmotorn är större än för bensinmotorn med samma slagvolym.Mycket lättare att börja med tunga laster.
E. Viskositeten för dieselolja är högre än för bensin, som inte är lätt att avdunsta, och dess självantändningstemperatur är högre än för bensin, vilket är säkrare
Nackdelar med dieselutombordare: Hastigheten är lägre än bensinutombordaren (den nominella hastigheten för HC60E fyrtakts dieselutombordare är 4000 r/min), massan är stor (nettovikten på HC60E fyrtakts dieselutombordare är 150 kg) , och tillverknings- och underhållskostnaderna är höga (eftersom bränsleinsprutningspumpen och bränsleinsprutningen Maskinens bearbetningsnoggrannhet måste vara hög).Stora utsläpp av skadliga partiklar.Effekten är inte lika hög som cylindervolymen för bensinmotorn.
Posttid: 27 juli 2022
