1. Vägen att injicera är annorlunda
Bensinutombordsmotor injicerar generellt bensin i insugningsröret för att blandas med luft för att bilda en brännbar blandning och sedan komma in i cylindern. Dieselutombordsmotor injicerar vanligtvis diesel direkt i motorcylindern genom bränsleinsprutningspumpen och munstycket och blandas jämnt med tryckluften i cylindern, tänds spontant under hög temperatur och högt tryck och skjuter kolven att göra arbete.
2. Bensinutombordare
Bensinutombordsmotorn har fördelarna med hög hastighet (den nominella hastigheten för Yamaha 60-hästkraften två-takts bensinutombordare är 5500r/min), enkel struktur, liten storlek, lätt vikt (nettovikten på Yamaha 60-hästkrafter Fyra-takts bensinutombordare är 110-122 kg) och lågt brus under drift, liten, stabil drift, lätt att starta, låga tillverknings- och underhållskostnader etc.
Nackdelar med bensinutskottsmotor:
A. Bensinförbrukningen är hög, så bränsleekonomin är dålig (full gasbränsleförbrukning av Yamaha 60 hk två-takts bensinutombordare är 24l/h).
B. bensin är mindre viskös, förångas snabbt och är brandfarligt.
C. Vridmomentkurvan är relativt brant och hastighetsområdet som motsvarar det maximala vridmomentet är mycket litet.
3. Dieselutombordsmotorfunktioner
Fördelar med Diesel Outboards:
A. På grund av det höga kompressionsförhållandet har dieselutombordsmotorn lägre bränsleförbrukning än bensinmotorn, så bränsleekonomin är bättre (den fulla gasen bränsleförbrukning för HC60E fyrtakts dieselutombordsmotor är 14L/h).
B. Dieselutombordsmotor har egenskaperna för hög kraft, lång livslängd och god dynamisk prestanda. Den avger 45% lägre växthusgaser än bensinmotorer och sänker också kolmonoxid- och kolväteutsläpp.
C. diesel är billigare än bensin.
D. Vridmomentet för dieselutombordsmotorn är inte bara större än den för bensinmotorn med samma förskjutning, utan också hastighetsområdet som motsvarar det stora vridmomentet är bredare än för bensinmotorn, det vill säga den låga -hastighetsmomentet på fartyget med hjälp av dieselutombordsmotorn är större än den för bensinmotorn för samma förskjutning. Mycket lättare att börja med tunga laster.
E. Viskositeten hos dieselolja är större än den för bensin, vilket inte är lätt att avdunsta, och dess självantitionstemperatur är högre än för bensin, vilket är säkrare
Nackdelar med dieselutskott: hastigheten är lägre än bensinutombordaren (den nominella hastigheten för HC60e fyrtaktsdieselutombordare är 4000r/min), massan är stor (nettovikten för HC60e fyrtakts dieselutbord är 150 kg) och tillverknings- och underhållskostnaderna är höga (eftersom bränsleinsprutningspumpen och bränsleinsprutningen maskinens bearbetningsnoggrannhet krävs för att vara hög). Stor utsläpp av skadligt partikelformigt material. Kraften är inte så hög som förskjutningen av bensinmotorn.
Posttid: Jul-27-2022
