Under det senaste året drabbades Sydostasien av COVID-19-epidemin, och många industrier i många länder tvingades avbryta arbetet och stoppa produktionen. Hela den sydostasiatiska ekonomin påverkades hårt. Det rapporteras att epidemin i många sydostasiatiska länder har lättat nyligen, vissa företag har börjat långsamt återuppta produktionen och ekonomin har gradvis återhämtat sig.
Som vi alla vet upptar tillverkningsindustrin i Sydostasien en viss andel av världen, och produkter tillverkade i Sydostasien säljs till alla hörn av världen. Återupptagandet av arbete och produktion av fler och fler sydostasiatiska företag innebär att exportrutter i Sydostasien kommer att möta otillräcklig kapacitet. Enligt logistikföretagens analys kommer Sydostasien-rutten att likna årets västkustrutt, med brist på containrar och skenande fraktpriser för containerfartyg, vilket kommer att fortsätta under lång tid. Denna situation är utan tvekan ett stort slag för import- och exportföretag som har affärskontakter med Sydostasien.
När fraktpriserna på Sydostasiatiska rutter stiger kommer import- och exportföretagens vinster att påverkas kraftigt. Företag med verksamhet i Sydostasien bör bekräfta sina beställningar så snart som möjligt, reservera utrymme för sina varor och skicka dem så snart som möjligt. Särskilt för sydostasiatiska företag som köper skrymmande och tunga varor i Kina, såsom inköp avdieselgeneratorsatser, måste de välja en generatortillverkare med egen fabrik för att samarbeta, eftersom generatortillverkaren med egen fabrik snabbt kan producera enligt kundernas behov för att undvika ökade logistikkostnader och andra kostnader som orsakas av längre leveranstider, och det skyddar köparnas intressen fullt ut.
Publiceringstid: 19 november 2021
