Med den kontinuerliga utvecklingen av Kinas industrialiseringsprocess har luftföroreningsindexet börjat skjuta i höjden, och det är angeläget att förbättra miljöföroreningarna.Som svar på denna serie av problem har Kinas regering omedelbart infört många relevanta policyer för dieselmotorers utsläpp.Bland dem blir högtrycks common rail-dieselmotorer med National III- och Euro III-utsläpp på marknaden för dieselgeneratorer mer och mer populära på marknaden.
Högtrycks-common rail-dieselmotorn avser ett bränsletillförselsystem som helt separerar genereringen av insprutningstryck och insprutningsprocessen i ett slutet system som består av en högtrycksbränslepump, trycksensor och elektronisk styrenhet (ECU) .Elektroniskt styrda dieselmotorer förlitar sig inte längre på förarens gasspjällsdjup för att styra den mekaniska pumpens bränsleinsprutningsvolym, utan förlitar sig på motorns ECU för att bearbeta informationen från hela maskinen.ECU:n övervakar motorns realtidsstatus i realtid och justerar bränsleinsprutningen enligt gaspedalens position.Tid och bränsleinsprutningsvolym.Nuförtiden används dieselmotorer i stor utsträckning i tredje generationens "tidstryckskontroll" bränsleinsprutningssystem, det vill säga högtrycks common rail.
Fördelarna med högtrycks common rail-dieselmotorer är låg bränsleförbrukning, hög tillförlitlighet, lång livslängd och högt vridmoment.Dieselmotorer med common rail släpper ut mycket mindre skadliga gaser än motorer utan common rail (särskilt mindre CO), så de är miljövänliga jämfört med bensinmotorer.
Nackdelarna med högtrycks common rail-dieselmotorer inkluderar höga tillverknings- och underhållskostnader (priser), högt ljud och svårigheter att starta.Om motorn går under en längre tid är motortemperaturen och trycket högt, och mer sot och koks kommer att produceras i cylindrarna, och motoroljan är också benägen att oxidera för att producera tandkött.Därför kräver dieselmotorolja god rengöring vid hög temperatur.
Posttid: 2021-nov-16
