Cummins dieselgeneratorer används ofta inom reservkraftförsörjning och huvudkraftverk, med ett brett effekttäckningsområde, stabil prestanda, avancerad teknik och ett globalt servicesystem.
Generellt sett orsakas vibrationer i Cummins generatorer av obalanserade roterande delar, elektromagnetiska faktorer eller mekaniska fel.
Obalansen i den roterande delen orsakas huvudsakligen av obalans i rotorn, kopplingen, kopplingen och transmissionshjulet (bromshjulet). Lösningen är att först hitta rotorns balans. Om det finns stora transmissionshjul, bromshjul, kopplingar och kopplingar, bör de separeras från rotorn för att hitta en bra balans. Sedan finns det mekanisk lossning av den roterande delen. Till exempel löshet i järnkärnfästet, fel på den sneda kilen och stiftet, och lös bindning av rotorn kommer att orsaka obalans i den roterande delen.
Fel på den elektriska delen orsakas av elektromagnetiska faktorer, vilka huvudsakligen inkluderar: kortslutning i rotorlindningen på den lindade asynkronmotorn, felaktig koppling av växelströmsmotorns stator, kortslutning mellan varven på excitationslindningen på den synkrona generatorn, felaktig anslutning av excitationsspolen på den synkrona motorn, trasig rotorstång på en burformad asynkronmotor, stator- och rotorluft orsakad av deformation av rotorkärnan. Gapet är ojämnt, vilket gör att luftgapets magnetiska flöde blir obalanserat och orsakar vibrationer.
De huvudsakliga felen i vibrationsmaskindelen av Cummins-generatoraggregatet är: 1. Axelsystemet i länkdelen är inte i linje, mittlinjerna sammanfaller inte och centreringen är felaktig. 2. Kugghjulen och kopplingarna som är anslutna till motorn är defekta. 3. Defekter i själva motorns struktur och installationsproblem. 4. Lastledningsvibrationer som drivs av motorn.
Publiceringstid: 7 mars 2022
