För den nya dieselgeneratorn är alla delar nya delar, och parningsytorna är inte i bra matchande tillstånd. Därför måste körning i drift (även känd som körning i drift) genomföras.
Att köra i drift är att göra dieselgeneratorn att köra in under en viss tid under låg hastighet och låga belastningsförhållanden, så att det gradvis körs mellan alla rörliga parningsytor på dieselgeneratorn och gradvis erhåller det perfekta matchande tillståndet.
Att köra i drift är av stor betydelse för dieselgeneratorns tillförlitlighet och livslängd. De nya och översynade motorerna från Diesel Generator-tillverkaren har körts in och testats innan de lämnar fabriken, så det finns inget behov av lång tid utan belastning i. användningsstadium. För att göra det nya motorns körning bättre och förlänga sin livslängd, bör följande frågor vara uppmärksam på vid den första användningen av den nya motorn.
1. Under den första 100H arbetstiden bör servicelasten styras inom intervallet 3/4 nominell kraft.
2. Undvik långvarig tomgång.
3. Var uppmärksam för att övervaka ändringarna av olika driftsparametrar.
4. Kontrollera alltid oljenivån och oljekvalitetsförändringarna. Oljeförändringsperioden bör förkortas i den första operationen för att förhindra allvarligt slitage orsakat av metallpartiklar blandade i oljan. I allmänhet ska oljan bytas en gång efter 50 timmars första drift.
5. När omgivningstemperaturen är lägre än 5 ℃, bör kylvattnet förvärmas för att få vattentemperaturen att stiga över 20 ℃ innan den börjar.
Efter att ha kört in ska generatoruppsättningen uppfylla följande tekniska krav:
Enheten ska kunna starta snabbt utan fel;
Enheten fungerar stabilt inom den nominella belastningen utan ojämn hastighet och onormalt ljud;
När lasten ändras kraftigt kan hastigheten på dieselmotorn stabiliseras snabbt. Det flyger inte eller hoppar när det är snabbt. När hastigheten är långsam stannar inte motorn och cylindern kommer inte att vara ur drift. Övergången under olika belastningsförhållanden bör vara slät och avgasrökfärgen bör vara normal;
Kylvattentemperaturen är normal, oljetrycket uppfyller kraven och temperaturen för alla smörjdelar är normal;
Det finns inget oljeläckage, vattenläckage, luftläckage och elektriskt läckage.
Inläggstid: november-17-2020
