Dieselgeneratorer kommer oundvikligen att ha några mindre problem i den dagliga användningen. Hur kan man snabbt och noggrant identifiera problemet, lösa problemet första gången, minska förlusten i applikationsprocessen och underhålla dieselgeneratorerna bättre?
1. Bestäm först var ljudet kommer ifrån, till exempel inifrån ventilkammaren, inuti huset, vid frontkåpan, vid övergången mellan generatorn och dieselmotorn, eller inuti cylindern. Efter att ha bestämt positionen, bedöm utifrån dieselmotorns arbetsprincip.
2. När det uppstår ett onormalt ljud inuti motorhuset bör generatoraggregatet stängas av snabbt. Efter att dieselmotorhuset har svalnat, öppna sidokåpan på motorhuset och tryck in vevstaken i mitten för hand. Om ljudet finns i vevstakens övre del kan man bedöma att det är kolven och vevstaken. Kopparhylsan är trasig. Om ljudet uppstår i vevstakens nedre del under skakningar kan man bedöma att mellanrummet mellan vevstakens bussning och axeltappen är för stort eller att vevaxeln i sig är trasig.
3. När onormalt ljud hörs i den övre delen av huset eller inuti ventilkammaren kan det anses att ventilspelet är felaktigt justerat, ventilfjädern är trasig, vipparmssätet är löst eller ventilens tryckstång inte är placerad i mitten av ventillyftaren, etc.
4. När det hörs vid dieselmotorns framkåpa kan det generellt sett anses att olika kugghjul är för stora, att åtdragningsmuttern för kugghjulet är lös eller att vissa kugghjul har trasiga kuggar.
5. När den är vid korsningen mellan dieselmotorn och generatorn kan det anses att den interna gummiringen mellan dieselmotorn och generatorn är felaktig.
6. När du hör rotationsljudet inuti generatorn efter att dieselmotorn har stannat, kan det antas att generatorns inre lager eller enskilda stiften är lösa.
Publiceringstid: 9 december 2021
