Rapport om korrosionsskyddsprocess för containerbaserade dieselgeneratoraggregat

4. Design och mål för korrosionsskyddssystem

5. Detaljerat flöde för korrosionsskyddsprocess

5.1 Långvarig korrosionsskyddsprocess för karosseri (kanalstål)
Chassit, som fungerar som enhetens grundläggande lastbärande konstruktion och ständigt befinner sig nära marken, är känsligt för erosion från vattenansamling, fukt, salt etc. Därför används det högsta kvalitetssystemet för "kraftigt" korrosionsskydd.

1. Ytbehandling - Slipblästring (Sa 2.5-kvalitet)
   • ÄndamålAvlägsna noggrant glödskal, rost, svetsstänk, oljefläckar och alla andra föroreningar från stålytan, vilket skapar ett rent och torrt metallunderlag och ökar ytjämnheten för att avsevärt förbättra beläggningens vidhäftning.
   • StandardMed stålkul eller grus som slipmedel uppnås en rengöringsgrad på Sa 2,5 (mycket grundlig blästring), vilket resulterar i ett jämnt metalliskt utseende och en ytprofil (ojämnhet) kontrollerad mellan 40-75 µm.
2. Metalliskt skyddande lager - zinksprutning
   • ÄndamålApplicera ett lager av högren zinkbeläggning på den rengjorda stålytan med termisk sprutning. Zinkskiktet fungerar som en offeranod och ger katodiskt skydd till stålet. Även om beläggningen är något skadad kommer zinken att korrodera i första hand och skydda det underliggande stålet.
   • ProcessparametrarZinkskiktets tjocklek är minst 80 µm. Sprutprocessen måste vara jämn och utan ojämnheter.
3. Skyddande barriärlager - Kraftig bituminös färg
   • ÄndamålApplicera en högpresterande bitumenfärg över det zinkbesprutade lagret. Bitumenfärgen erbjuder utmärkt motståndskraft mot vatten, fukt, jordkorrosion och kemisk stabilitet, och bildar en tät, stark barriär som effektivt isolerar fukt och syre.
   • AnsökningskravAnvänd högtryckssprutning med högtrycksluft för att säkerställa jämn täckning av alla hörn och svetsar. Applicera minst 2 lager och uppnå en total torrfilmstjocklek (DFT) på minst 200 µm. Den härdade filmen ska vara slät vid beröring, fri från sjunkningar, rinnor, bubblor eller andra defekter.

5.2 Korrosionsskyddsprocess för karosspaneler och utvändiga ytor
Karosseripaneler kräver både korrosionsskydd och estetik, därför används ett kompositsystem av primer + topplack.

1. Ytbehandling - Kemisk förbehandling
   • ProcessflödeAvfettning (avlägsna oljor) → Sköljning → Fosfatering (bildar en fosfatomvandlingsbeläggning som förbättrar korrosionsbeständigheten och färgens vidhäftning) → Sköljning → Torkning.
   • StandardFosfatkristallskiktet ska vara fint, kontinuerligt och enhetligt.
2. Grundfärg - Epoxizinkrik grundfärg
   • ÄndamålGer utmärkt rostskyddsprestanda och katodiskt skydd (liknande princip som zinksprutning). Epoxihartssystemet erbjuder utmärkt kemisk resistens och vidhäftning.
   • AnsökningskravSpraya 1–2 lager och uppnå en torrfilmstjocklek (DFT) på minst 50 µm.
3. Topplackering - UV-resistent / Anti-aging topplack
   • ÄndamålSom det yttersta lagret motstår det direkt miljöfaktorer som solljus, regn och temperaturvariationer. Vi använder högpresterande polyuretan-täckfärg.
   • Egenskaper:
     • Utmärkt UV-resistensInnehåller UV-absorbenter och stabilisatorer som effektivt bromsar färgblekning och glansförlust orsakad av solljus.
     • Anti-agingFärgfilmen har god flexibilitet, tål termisk expansion och krympning och är inte benägen att spricka eller krita.
     • Hög färg- och glansbeständighetAvancerad formulering garanterar ingen betydande blekning, glansförlust eller kritning inom 10 år.
   • AnsökningskravSpraya 2 lager och uppnå en torrfilmstjocklek (DFT) på minst 50 µm. Färgen ska vara enhetlig och jämn, med ett slätt, platt utseende fritt från apelsinskal, säckar, rinnor eller partiklar.

6. Kvalitetsinspektion och kontroll

• Inspektion under arbete100 % inspektion och registrering av varje processteg (blästringsrenhet och profil, zinkskikttjocklek, individuella färgfilmstjocklekar).
• Slutinspektion:
  • UtseendeFärgfilmen ska vara slät, färgmässigt jämn, fri från sprickor, flagning, sjunkningar, rinnor, bubblor, repor eller andra defekter. Lätt att vidröra.
  • Kontroll av filmtjocklekAnvänd magnetiska eller virvelströmsmätare för att mäta den totala torrfilmstjockleken på flera punkter, och säkerställ att konstruktionskraven uppfylls.
  • VidhäftningstestUtför tvärgående provtagning och uppnå ett betyg på 0 eller 1 (ingen färgborttagning).

7. Slutsats
De containeriserade dieselgeneratoraggregaten vi tillhandahåller, genom de systematiska och standardiserade korrosionsskyddsprocesser som beskrivs ovan, innehåller ett flerskiktsskyddssystem som kombinerar "katodiskt skydd" och "fysiskt barriärskydd". Detta system motstår effektivt korrosion i olika tuffa miljöer och uppfyller och överträffar helt de stränga tekniska kraven på "30 år utan korrosion för chassit och 10 år utan blekning, oxidation eller kritning för karossens täckskikt". Detta säkerställer hög tillförlitlighet och estetiskt tilltalande för generatoraggregatet under hela dess livscykel.